Bis 2019 die Leistungsparameter Motorrad waren wieder verbessert; deutlich mehr Leistung und Drehmoment aus dem Motor herausgeholt, Dank dem neuesten Tuning Ansaug -, Release-und Zylinderköpfe, im vorbereiteten HRC, und unter Beibehaltung einer guten Schub im unteren Drehzahlbereich.
Eine neue Ergänzung des Modells ist das 3—stufige HRC Launch Control-System, das jedem Fahrer hilft, vom Start aus so effizient wie möglich zu schießen. Der Schaltsensor ermöglicht es dem System, spezielle Zündkarten für jeden Gang einzeln zu verwenden, und der Betrieb des PGM-FI-Versorgungssystems wurde für die Kraftstoffeinspritzung zweimal während des gesamten Motorbetriebs optimiert. Die Leistung der Ölpumpe wurde erhöht, außerdem wurden die Kupplungsausrückvorrichtung und die Druckplatte verfeinert.
Der diagonale Aluminiumrahmen hat sich kaum verändert, ist aber etwas leichter geworden — ebenso wie das Pendel der Hinterachse. Einige weitere wichtige Gramm Leergewicht des Motorrades wurden durch die Erleichterung des vorderen Bremssattels entfernt. Die geänderten Hydraulikeinstellungen und die optimierte Federsteifigkeit der Showa—Gabel mit 49 mm Durchmesser haben die Reaktionsfähigkeit des Motorrades auf die Handlungen des Fahrers verbessert - ebenso wie die genaue Kalibrierung der Dämpfungseigenschaften des hinteren Monoamortisators sowie die Neueinstellung des Pro-Link-Hebelsystems.
Der neue Renthal-Lenker mit variablem Querschnitt kann nun in vier verschiedenen Positionen auf der Traverse umgestellt werden; Der Seitenstuhl des neuen Designs hat seinen Platz eingenommen.