Die Fähigkeit, zuerst vom Startgitter zu schießen und nacheinander schnelle Kreise zu «schneiden», ist das Wesen und die Bedeutung des CRF450R der letzten zwei Jahre. Zur Saison-2019 Leistung des Motorrades wurde wieder erhöht werden: durch den Einsatz von Zylinderkopf, Ansaug-und Abgas-Systeme Spezifikationen HRC Triebwerk liefert nun deutlich mehr Leistung und Drehmoment — bei Beibehaltung einer guten Schub im unteren Drehzahlbereich.
Eine neue Ergänzung des Modells ist das 3—stufige HRC Launch Control-System, das jedem Fahrer hilft, vom Start aus so effizient wie möglich zu schießen. Der Schaltsensor ermöglicht es dem System, spezielle Zündkarten für jeden Gang einzeln zu verwenden, und der Betrieb des PGM-FI-Versorgungssystems wurde für die Kraftstoffeinspritzung zweimal während des gesamten Motorbetriebs optimiert. Die Leistung der Ölpumpe wurde erhöht, außerdem wurden die Kupplungsausrückvorrichtung und die Druckplatte verfeinert.
Der diagonale Aluminiumrahmen hat sich kaum verändert, ist aber etwas leichter geworden — ebenso wie das Pendel der Hinterachse. Einige weitere wichtige Gramm Leergewicht des Motorrades wurden durch die Erleichterung des vorderen Bremssattels entfernt. Die geänderten Hydraulikeinstellungen und die optimierte Federsteifigkeit der Showa—Gabel mit 49 mm Durchmesser haben die Reaktionsfähigkeit des Motorrades auf die Handlungen des Fahrers verbessert - ebenso wie die genaue Kalibrierung der Dämpfungseigenschaften des hinteren Monoamortisators sowie die Neueinstellung des Pro-Link-Hebelsystems.
Die Position des neuen Renthal-Lenkers auf der oberen Traverse kann im Bereich «Vorwärts/rückwärts» geändert werden.