BMW S 1000 XR
ab
18 080 €
Sie mögen Kraft und Geschwindigkeit. Sie lieben Reisen. Sie müssen oft von der Straße abfahren. Und es scheint dir, dass du drei verschiedene Motorräder für all das brauchst. Aber nicht mit dem BMW S 1000 XR, denn er verbindet das Beste aus drei Welten. Der leistungsstarke Vierzylinder-Serienmotor mit atemberaubendem Fahrwerk und Federung sorgt für hervorragende Dynamik und Handling auf jedem Untergrund. Ein komfortabler Sitz und eine vertikale Passform, die an die GS-Modelle erinnert, garantieren Komfort und Fahrspaß, den Sie nie langweilen werden. Wie man es benutzt - es liegt an Ihnen.
Class:
Technische Daten
Motor | |
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Anzahl der Takte | 4 |
Anzahl der Zylinder | 4 |
Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
Konfiguration | Inline |
Hubraum | 999 cc |
Zylinderdurchmesser und Kolbenhub | 80x49,7 mm |
Max. Leistung | 160 PS bei 11000 U/min |
Drehmoment | 112 Nm bei 9250 U/min |
Verdichtungsverhältnis | N/A |
Einlaß | Injektor |
Kühlsystem | Fluessige |
Start-System | elektrischer Anlasser |
Transmission | |
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Schaltgetriebe | Mechanische |
Anzahl der Gänge | 6 |
Kupplung | Mehrfachscheibe, in einem Ölbad |
Achsantrieb | Die Kette |
Abmessungen und Gewicht | |
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Länge | 2183 mm |
Breite | 940 mm |
Sitzhöhe | 840 mm |
Radstand | 1548 mm |
Trockenmasse | N/A |
Leergewicht | 228 kg |
Gesamtgewicht | 434 |
Rahmen | Aluminium, tragender Motor |
Fahrwerk und Bremsen | |
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Vorderachsaufhängung | Umgedrehte Teleskopgabel |
Federweg Vorderradaufhängung | 150 mm |
Hinterradaufhängung | Pendel mit Monoamortisator |
Federweg hinten | 140 mm |
Vorderradbremsen | Doppelscheibe hydraulisch mit radialen 4-Kolben-Bremssätteln |
Durchmesser | 320 |
Hinterradbremsen | SCHEIBENBREMSE hydraulisch mit 2-Kolben-Bremssattel |
Durchmesser | 265 |
BAUCHMUSKELN | ja |
Vorderer Reifen | 120/70 ZR17 |
Hinterer Reifen | 190/55 ZR17 |
Vordere Scheibe | 3,5x17 |
Hintere Scheibe | 6x17 |
Betriebseigenschaften | |
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Höchstgeschwindigkeit | N/A |
Beschleunigung auf 100 km/h | N/A |
Kapazität des Kraftstofftanks | 20 l |
Kraftstoffverbrauch | N/A |